Sprężarki przewoźne

    Dzisiaj wszystkie sprężarki przewoźne wyposażone są w napędzany silnikiem wysokoprężnym śrubowy moduł sprężania z wtryskiem oleju. Sprężarki bezolejowe występują tylko na przykład jako urządzenia serwisowe w procesach przemysłowych. Nowoczesne projekty napędzanych silnikiem wysokoprężnym sprężarek charakteryzują się bardzo niską emisją hałasu zgodnie ze standardami przyjętymi w Unii Europejskiej i dlatego mogą być stosowane w terenach zamieszkałych, w pobliżu szpitali, itp. W ciągu ostatnich lat ekonomika pracy bardzo się poprawiła ze względu na wydajne śrubowe elementy sprężające i bardziej wydajne silniki wysokoprężne. Ma to szczególnie duże znaczenie np: przy wierceniu studni gdzie sprężarka pracuje intensywnie przez długi czas. Aktualnie na rynku są silniki gdzie emisja gazów spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania EURO -1. Przedsiębiorcy wykonujący prace w dużych miastach muszą dzisiaj używać sprzętu odpowiadającego tym standardom.

Osprzęt pomocniczy

    Nowoczesne sprężarki przewoźne charakteryzują się dobrą ekonomiką eksploatacji dzięki dużej niezawodności pracy, dobrym parametrom obsługi technicznej, zwartej budowie i niewielkiej masie całkowitej. Mają zwykle podwozie przystosowane do prędkości transportowej 30km /h lub 80 km/h. Podobnie jak w przypadku sprężarek stacjonarnych również tu występuje osprzęt dodatkowy taki jak: chłodnice końcowe, różnego rodzaju filtry (filtry przeciwpyłowe, węglowe, itp.), podgrzewacze i systemy smarowania olejowego. Sprężarki te mogą być również wyposażone w system zimnego startu i generator 230 / 400V. Występują również przewoźne zasilane silnikiem wysokoprężnym generatory zbudowane podobnie jak sprężarki przewoźne przydatne w miejscach gdzie występuje większe zapotrzebowanie na energię elektryczną. Klasy mocy zaczynają się od 10 kVA i idą do góry.